ASESGC recurrirá  la  orden comunicada del Servicio Marítimo que regula la jornada de trabajo de las patrulleras medias

ASESGC considera que las pretensiones del Servicio Marítimo de implantar un régimen de jornada y horario adaptado a las peculiaridades del servicio y embarcaciones en que se desarrolle y no computar las horas efectivas realizadas, no está recogido en la normativa correspondiente y podría ser objeto de recurso contencioso administrativo.

Nada ha cambiado tras la reunión del grupo de trabajo que trata la orden comunicada del Servicio Marítimo para regular la jornada de trabajo de las patrulleras medias del Servicio Marítimo de la Guardia Civil.

La jornada de trabajo se establece, con carácter general, en turnos de 24 o 48 horas, salvo circunstancias extraordinarias o necesidades del servicio y lleva aparejada la pérdida de ICRES y días de descanso adicionales por prestación del servicio en horario nocturno y días festivos (DAS). Todo ello a cambio de una remuneración económica, a todas luches insuficiente, de 70€ para los patrones, 65€ para los mecánicos-marineros y 60€ para los marineros.

Dado el fracaso que ha supuesto este tipo de servicios voluntarios en los buques de altura, en las patrulleras medias estos servicios se establecen de forma obligatoria.

ASESGC ha denunciado que la falta de personal en el servicio marítimo es la razón de este tipo de jornada que persigue aumentar el potencial a cambio de la salud de los guardias civiles que hacen su trabajo en el medio marino, no solo por la dureza del medio sino por la falta de condiciones adecuadas en las 43 patrulleras medias de que dispone el Cuerpo, sin depósitos de agua para 48 horas, refrigeración o baño completo.